La prima cosa che viene in mente qui sono vari ausili per la foratura. Si tratta di prodotti, per lo più sotto forma di bomboletta spray, che vengono trasportati in macchina al posto della buona vecchia ruota di scorta e sono disponibili in ogni distributore di benzina. In caso di pneumatico difettoso, l’agente dovrebbe rendere nuovamente guidabile il pneumatico mediante una reazione chimica e un effetto adesivo. L’applicazione non è quindi possibile come misura preventiva ma solo in caso di foratura acuta. Quasi sempre, questo tipo di riparazione non è permanente, ma solo a breve termine. Dopo un uso ripetuto, il pneumatico può anche diventare inutilizzabile e deve essere sostituito.

Tuttavia, ci sono anche prodotti permanenti per la protezione contro le forature. Questi vengono inseriti in uno pneumatico come misura preventiva, sigillando immediatamente lo pneumatico in caso di foratura e consentendo così di continuare il lavoro senza tempi di fermo. Rispetto ai prodotti antiforatura a breve termine, questi sono in grado di sigillare in modo permanente perdite e lesioni e consentire l’uso del pneumatico come di consueto. Il modo in cui funzionano i prodotti per la protezione permanente delle forature è semplice ma sorprendente. A un fluido a base d’acqua esente da solventi vengono aggiunte particelle di gomma o fibre sintetiche di diverse dimensioni o lunghezze.

Un tentativo di risolvere il problema schiumando permanentemente gli pneumatici con poliuretano è fallito. Sebbene la formazione di schiuma permanente prevenga al 100% le gomme a terra, è accompagnata da tre principali svantaggi: Primo, il peso. Il peso di una ruota anteriore (4.80/4.00-8) dell’AS 940 Sherpa 4WD XL, diametro ca. 40 cm, larghezza ca. 10 cm, aumenta di 7 kg durante la formazione di schiuma. Se si dovessero schiumare tutti e quattro gli pneumatici della macchina, comprese le grandi ruote posteriori (20×10.00-8), il peso aggiuntivo della macchina sarebbe di circa 64 kg! Compreso il conducente, questo può superare il peso totale massimo consentito della macchina. In secondo luogo, il prezzo elevato. La schiumatura di una ruota anteriore AS Sherpa costa circa 70€ presso un’azienda specializzata. Terzo, il comfort delle sospensioni completamente mancante in seguito a questa operazione. Il conducente e la macchina subiranno permanentemente impatti negativi. Il manubrio, i cuscinetti dell’asse e la sospensione dell’asse si consumeranno presto, così come i dischi intervertebrali del guidatore.